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據(jù)悉，雄安至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線（R1線）將打破傳統(tǒng)的地鐵運(yùn)營(yíng)模式，采取多交路套跑、24小時(shí)運(yùn)營(yíng)、多運(yùn)營(yíng)商經(jīng)營(yíng)，同時(shí)將與北京地鐵大興機(jī)場(chǎng)線貫通，實(shí)現(xiàn)進(jìn)京無(wú)需換乘。

據(jù)了解，R1線運(yùn)營(yíng)后，將與北京地鐵大興機(jī)場(chǎng)線貫通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)雄安新區(qū)可實(shí)現(xiàn)20分鐘到大興機(jī)場(chǎng)，30分鐘到北京，1小時(shí)左右到達(dá)北京金融街等北京中心城區(qū)。

所謂貫通運(yùn)營(yíng)，即乘客從雄安新區(qū)進(jìn)京無(wú)需在大興機(jī)場(chǎng)站換乘北京地鐵，從雄安開來(lái)的列車將直接駛上北京地鐵大興機(jī)場(chǎng)線的軌道，最終到達(dá)位于南二環(huán)的麗澤商務(wù)區(qū)，并與其他地鐵線實(shí)現(xiàn)換乘，其中包括金融街站所在的北京地鐵19號(hào)線（修建中）。這意味著，R1線將完全融入北京地鐵網(wǎng)絡(luò)，只需一次換乘，就可通達(dá)北京20%的地鐵車站。

與北京地鐵大興機(jī)場(chǎng)線實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，是所有互聯(lián)互通模式中最難的，因?yàn)榇笈d機(jī)場(chǎng)線已經(jīng)在運(yùn)營(yíng)，無(wú)法暫停調(diào)試，所有技術(shù)指標(biāo)、管理辦法、投資主體都要協(xié)調(diào)。為此，雄安新區(qū)與北京市在車輛、隧道、軌道、信號(hào)、裝備、運(yùn)營(yíng)等方面深入對(duì)接，創(chuàng)新管理模式。

未來(lái)，R1線將打破傳統(tǒng)的地鐵運(yùn)營(yíng)模式，采用更加類似鐵路的運(yùn)行圖。

目前，中國(guó)內(nèi)地地鐵基本都是單線單交路運(yùn)營(yíng)，少數(shù)城市實(shí)現(xiàn)了大小交路和快慢車套跑，但R1線初期（開通至2026年）就規(guī)劃了5個(gè)交路，近期（2026-2033年）規(guī)劃了7個(gè)交路，遠(yuǎn)期（2033-2048年）更是增加至14個(gè)交路，并采用不同車型運(yùn)行。

此外，為對(duì)標(biāo)世界先進(jìn)運(yùn)營(yíng)水平、服務(wù)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，R1線未來(lái)將開啟中國(guó)地鐵24小時(shí)運(yùn)營(yíng)先例。

前不久，《雄安至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線（R1線）工程環(huán)境影響報(bào)告書（征求意見稿）》公布。環(huán)評(píng)書顯示，R1線途經(jīng)北京市大興區(qū)，河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市，以及雄安新區(qū)。

R1線路全長(zhǎng)約86公里，其中高架段約65.68公里，其余為地下段。線路設(shè)站7座，分別為雄安航站樓站、金融島站、東二組團(tuán)站、雄縣站、雄安站、霸州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)站、永清站，在大興機(jī)場(chǎng)與北京地鐵實(shí)現(xiàn)對(duì)接。

全線高架段最高運(yùn)行速度200公里每小時(shí)，地下段最高運(yùn)行速度160公里每小時(shí)，采用7+1（7節(jié)客車+1節(jié)行李車）市域D型車。

根據(jù)環(huán)評(píng)書，開通初期和近期（至2033年），R1線的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為凌晨4時(shí)至次日凌晨1時(shí)，運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)達(dá)到21小時(shí)，這已是目前中國(guó)內(nèi)地運(yùn)營(yíng)時(shí)間最長(zhǎng)的地鐵。遠(yuǎn)期，R1線將填補(bǔ)1時(shí)至4時(shí)的空缺，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候運(yùn)營(yíng)。

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