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e車網訊：8月24日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，介紹為全面建成小康社會提供交通保障的有關情況。國家鐵路局局長劉振芳在發布會上表示，鐵路部門將始終堅持以人民為中心，完整、準確、全面貫徹新發展理念，推動鐵路高質量發展，為全面建設社會主義現代化國家當好先行。
一是構建現代化綜合交通基礎設施網絡，進一步優化完善鐵路網布局、完善骨干網，加快發展城際、市域鐵路，推動綜合交通基礎設施一體化融合發展，更好發揮鐵路在綜合交通體系中的骨干作用。
二是大力推動技術創新，加強關鍵核心技術攻關，推動時速400公里級高速鐵路等重大科技研發和技術應用，加強綠色前沿新技術研發應用，打造更加高效綠色的現代化鐵路運輸體系。
三是深入推進供給側結構性改革，深化運輸結構調整，進一步提升運輸服務水平，夯實鐵路安全基礎，推動鐵路安全優質綠色發展，更好服務構建新發展格局，不斷滿足人民群眾對鐵路運輸服務的需求。
四是深化鐵路法治和標準建設，優化營商環境，推動建設高標準市場體系，推進鐵路治理體系和治理能力現代化建設。
交通運輸部部長李小鵬介紹，目前我國高速鐵路對百萬以上人口城市的覆蓋率超過了95%，高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超過了98%，民用運輸機場覆蓋了92%以上的地級市。
截至2020年底，全國鐵路營業里程達14.6萬公里
劉振芳介紹，黨的十八大以來，在黨中央、國務院堅強領導下，鐵路事業發展取得顯著成就，為全面建成小康社會作出了重大貢獻。截至2020年底，全國鐵路營業里程14.6萬公里，其中高速鐵路3.8萬公里，基本建成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網絡，為構建現代流通體系、暢通國民經濟循環提供了鐵路運輸基礎設施保障。
有力促進區域經濟協調發展。加快中西部鐵路建設，完善東北地區、京津冀、長三角、長江經濟帶以及成渝等重點區域的鐵路網布局，推動了區域協同、城鄉一體發展和經濟文化交流。
有效帶動產業結構調整和優化升級。鐵路工程建設、裝備制造推動關聯產業集群式發展，拉動鋼材、水泥等基礎建材需求，帶動機械、冶金、建筑等產業鏈協同發展，有力拉動地區經濟增長，有效促進社會就業。
加快推動創新型國家建設。堅持創新驅動，推動關鍵核心技術研發，形成了具有自主知識產權的高鐵建設和裝備制造世界先進技術體系。實現高鐵產業鏈自主可控，為我國自主創新提供了成功范例。
大力服務脫貧攻堅。14個集中連片特困地區等老少邊及脫貧地區集中鐵路建設投入，建成投產新線3.6萬公里，100多個原國家級貧困縣結束了不通鐵路的歷史，198個縣跨入高鐵時代，鐵路部門開行公益慢火車和農產品運輸、旅游扶貧等專列，惠及鐵路沿線人民群眾，為貧困地區同全國一道如期進入全面小康社會作出了重要貢獻。
來源：中國地圖出版集團
高鐵動車組旅客發送量占鐵路旅客發送量的73%
劉振芳表示，黨的十八大以來，我國客運能力實現重大躍升，高鐵動車組旅客發送量占鐵路旅客發送量的73%，基本解決了客運高峰期運力嚴重短缺問題，實現了“說走就走”；推出電子客票、在線選座、互聯網訂餐等服務新舉措，列車安全正點，人民群眾出行更加便捷舒適。
持續提升貨運能力。2020年，貨運量完成45.52億噸，較2016年增長了36.6%，解決了長期存在的鐵路運輸瓶頸制約問題；特別是適應市場需求推出高鐵快運、冷鏈運輸、集裝箱班列等運輸新產品，中歐班列通達歐洲23個國家168個城市，成為“一帶一路”建設的標志性成果。
提升本質安全水平。強化鐵路安全基礎建設，實施安全防護工程，鐵路安全持續穩定，人民群眾獲得感、幸福感、安全感進一步增強。
全國鐵路電氣化率達到72.8%
“鐵路占地僅為四車道高速公路的一半，完成單位運輸量占地僅為公路的十分之一，有力促進了節約集約用地?！眲⒄穹佳a充稱，我國已實現電子客票全覆蓋、全面推行電子運單，大大節約了紙張和磁介質資源。
進一步降低鐵路運輸能耗。全國鐵路電氣化率達到72.8%，電力牽引成為主力，國家鐵路燃油年消耗量從最高峰的583萬噸下降到231萬噸，降幅60%，相當于每年減少二氧化碳排放1256萬噸。2019年，單位運輸工作量綜合能耗比2012年下降了19.8%。
助力打贏污染防治攻堅戰。深入推進運輸結構調整，鐵路貨運市場份額由2017年的7.8%增長到2020年的9.8%。鐵路貨運增量與公路完成同樣運量相比，相當于減排超過7000萬噸。鐵路用占交通運輸行業十分之一的能耗量完成了30%的換算周轉量，為促進生態文明建設、建設美麗中國作出了重大貢獻。
將推動時速400公里級高速鐵路等重大科技研發和技術應用
談到未來一段時間鐵路發展的重點方向。劉振芳表示，鐵路部門將始終堅持以人民為中心，完整、準確、全面貫徹新發展理念，推動鐵路高質量發展，為全面建設社會主義現代化國家當好先行。
構建現代化綜合交通基礎設施網絡，進一步優化完善鐵路網布局、完善骨干網，加快發展城際、市域鐵路，推動綜合交通基礎設施一體化融合發展，更好發揮鐵路在綜合交通體系中的骨干作用。
大力推動技術創新，加強關鍵核心技術攻關，推動時速400公里級高速鐵路等重大科技研發和技術應用，加強綠色前沿新技術研發應用，打造更加高效綠色的現代化鐵路運輸體系。
深入推進供給側結構性改革，深化運輸結構調整，進一步提升運輸服務水平，夯實鐵路安全基礎，推動鐵路安全優質綠色發展，更好服務構建新發展格局，不斷滿足人民群眾對鐵路運輸服務的需求。
深化鐵路法治和標準建設，優化營商環境，推動建設高標準市場體系，推進鐵路治理體系和治理能力現代化建設。
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